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第九十四章 你现在就拥有100亿资金!(2/2)

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除了沙特之外,科威特、阿联酋和伊拉克,倒是也可以考虑一下。

这四个国家,都在一堆中,所以距离也差不多。

只是,不知道他们四个国家哪个国家能够给予的优惠力度更大呢?

这么大一笔生意,苏城自然不会按照国际油价来算。

所以,谈判尤为重要。

最好就是由他们主动联系自己。

而在这之前,苏城所要的,就是低调放出消息,让这四国知道,自己要大采购一批价值百亿港元的原油。

苏城相信,这么大一笔交易,他们不可能不会心动。

这事,其实如果要求总督麦里浩去放消息,是最合适的,因为这些国家在香江都是有领事馆或者办事处的,以麦里浩总督的身份,自然能够轻易将消息传到他们国家领导人身上。

不过,苏城直接把麦里浩给pass掉了,虽然要和他保持比较好的关系,但不代表苏城愿意欠他人情。

像在佳艺电视提的要求,那不过是当投资石油基地换来的一个小条件罢了,并不算苏城欠总督人情。

所以,找谁放消息好呢?

苏城突然有了主意。

包船王,不就是最好的人选吗?

以他目前世界第一船王的地位,生意可以说遍布四大洋五大洲,中东那边,必定是有着非常紧密的联系的。

而且,等他联系上四国领导人之后,再把拉原油的任务交给他,也算是相互之间的合作,而不是欠他的人情。

环球航运集团的油船,可不少。

1960年代中期,环球航运集团进入油轮市场,并购买了一艘附有英国石油宪章的二手油轮。

1964年,在包船王的坚持下,环球航运集团又获得了石油公司的9艘油船。

1969年,环球航运集团的第一艘超大型原油运输船(VLCC)建成并命名为“世界领袖”。

在1970年至1974年间,环球航运公司又购买了42艘VLCC。

可想而知,如今的环球航运集团在油轮市场是多么牛逼。

与他合作,是再好不过的选择。

虽然包船王目前正在售卖自家的轮船,降低轮船的拥有量,但是苏城暂时没有打算购买。

首先轮船的资金哪怕包船王折价卖,也是非常昂贵的,苏城暂时抽不出这么多资金。

而且未来数年,航运行业经济也不景气,苏城哪怕买船,也不会买多少,太多只会亏损。

没见世界第一船王都在不断减资产了嘛!

而且,这也是间接卖个面子给包船王,毕竟这也算是一笔不小的生意。

想到这些,苏城便决定第二天便拜访一下包船王。

相比洋人,苏城更愿意和同样是华人的包船王打交道。

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