第891章 “送枕头的来了！”（1/2）
“在家里吃饭会不会不太合适？”
入夜，距离仲关村很近的万柳书院小区是互联网大厂老板们喜欢居住的地点之一，檀锦程在帝都的新家也是在此。
这些年檀锦程也在全世界各地购置了一些房产，国内北上广深等地都有他的房产。
在国内的房产主要是为了出差方便居住，如果出差时间长了他一般都是住在自己的房子里。
“没事，今天不是什么正式的会面，再说也是他自己要求的。”
老外似乎对于能够登门做客有着特别的爱好，宝马的CEO约檀锦程今晚会面，提出的要求就是希望来檀锦程位于帝都的家里参观参观。
“这样也好，可以更加隐蔽一些，咱们也不需要做太大的准备，随意一些就行。”
按照原有的硬性规定，外资汽车品牌在国内最多只能成立两家合资公司，例如跟尉来合作的三菱汽车，他们另一家合作伙伴是东南汽车。
东南汽车虽然快不行了，但是三菱想要放弃与他们的合作寻找新的合作伙伴也没那么的容易，更不用说找第三家合作伙伴了。
新能源汽车的热头蒸蒸日上，一线品牌已经不满足于两个合资子品牌，急切想要寻找新的合作伙伴。
去年江淮与大众的勾勾搭搭，上层没有制止让大家看到一个政策开放的信号，众多一线品牌开始蠢蠢欲动起来。
奔驰通过戴姆勒间接与BYD达成了合作意向，寻求在新能源方面有所突破的老对手宝马也想的找一个新的合作伙伴。
一向与宝马有着合作，并且是宝马电池供应商的尉来就是最好的选择。
晚上七点多的时候，克鲁格如约而至，还带了一瓶红酒当做礼物。
“欢迎你来做客，哈罗尔德。”
“打扰你了，檀。”
克鲁格跟檀锦程也算是老熟人了，一个击掌之后便开口调侃道：“应该不会有记者蹲在你家附近吧，檀你的人气可是一点都不输当红明星哦。”
可不是嘛，两会是各行各业的红人入京，娱乐圈也有大量的明星，檀锦程从在飞机上开始一路下来就有不少人找他合影，这热度真是一点都不输于当红明星。
俊朗的面孔，千亿的身家加上一直良好的口碑以及这两年的高曝光度，让檀锦程的知名度极速上升。
当下的檀锦程的知名度已经跟BAT创始人，雷布斯这些人可以分庭抗礼了。
“哈哈，应该没有，这个小区的私密性还可以的，再说这晚上还是有点冷的，应该没人会像蹲守明星那样的蹲守我。”
“不过就算被拍到了也没关系，我们可以对外说是谈关于电池供应合同的问题嘛。”
克鲁格耸了耸肩，咧嘴笑道：“那可说不好，不过你这个理由确实是可行的，不过也不得不说，檀你现在的人气真的是相当之高。”
两会期间，全世界的媒体都聚集于此，想要约檀锦程专访的国外媒体一大堆，尤其是最近他在英伟达跟特斯拉身上的套现，在华尔街那边引起了不小的轰动。
老外都想知道他套现的这笔钱想要干什么，还是说纯粹不看好英伟达与特斯拉，亦或是美股？
“现代企业的经营压力越来越大，作为创始人需要在保持低调与吸引热度之间保持平衡，保持低调是我们自身的修养，但是在企业经营方面我们需抓住一切热度，这样才能让我们的产品卖得更好。”
克鲁格点了点头若有所思，确实是如此，一名好的企业家与管理者，一定是一名好的“销售员。”
“来吧，希望我为你准备的晚餐能够让你满意。”
虽然是家宴，檀锦程也说随意一些，不过在具体的菜式上也没有随便，晚宴菜式中西结合，有适合德国人口胃的西式菜式，也有传统的中餐。
其中老外特别喜爱的烤鸭此时也摆在桌子上，其实檀锦程有点不太明白这玩意儿有啥好吃的。
“很是丰富，感谢檀的款待。”
与檀锦程的家人打过招呼之后，克鲁格与檀锦对席而坐，这桌就他们两个人，虽说是家宴，但也有事要谈，克鲁格也明白这点。
宝马的CEO亲自找上尉来的董事长，自然是不可能只谈电池供应问题这么点儿小事的。
受益于宝马的信任以及提供的动力电池企业标准，让动力电池项目找到了门路，此后的动力电池项目发展一路狂飙，宝马也成了尉来的重要客户之一。
不过由于体量问题，宝马的电池采购业务占比并不算很高，玄武系列电池的大客户群体除了尉来自身之外，就是特斯拉以及北汽，另外吉利的采购量也明显增加了很多。
但不管怎么说，积极布局新能源行业的宝马都是尉来最重要的客户之一，包括德国宝马以及华晨宝马这一个人家都正在积极推出新能源车型。
克鲁格找上门为的就是这件事儿。
由于经济环境的变化，从去年开始发改委就在讨论降低金融与新能源汽车等领域的投资门槛，以求进一步吸引外资，加上一线品牌不满足于两个合作商，双方可以说是一拍即合。
大众与江淮的勾勾搭搭上面不管也正是因为这个，政策虽然没有正式公布，但是作为顶层企业家实际早就知道这个决策通过只是时间的问题了。
只不过有些事儿不能做得太过于明显，上面不管你自己争起来也挺难看的。
一汽，上汽，江淮，大众与奥迪这几个品牌因为这件事儿闹得是不可开交，上汽在去年11月11日在狼堡与大众签署成立上汽奥迪的谅解备忘录，激起了一汽的强烈反对。
这几家活生生的把好好的合作玩成了宫斗剧。
“MINI国产化？”
为了避免消息泄漏，引起像大众那样的宫斗剧造成不必要的麻烦，克鲁格在公开到访之前并没有对外界透露太多，给出的理由还是跟华晨续约宝马品牌的合作事宜。
檀锦程得到克鲁格想要约见他的消息时间也不长，双方没有太多的沟通，只知道是关于新能源汽车方面的深度合作。
实际上这也很正常，新能源汽车在全球范围内已经成了最为火热的蓝海市场，谁不想吃上一口？
另外在双积分政策的加持之下，像是尉来与BYD这样的积分大户，也是众多厂商都非常觊觎的合作对象。
钻政策的漏洞嘛，这个谁都会；积分不够的小型企业可以买点来对冲对冲，也花不了几个钱。
而大型企业在不想放弃现有产品格局的情况下，找个积分大户合作就成了他们的首选。
不止是宝马，其实自打双积分政策推出之后，檀锦程就收到了包括现在的合资伙伴三菱在内的多家跨国车企在新能源汽车方面的合作请求。
选谁不选谁，主动权完全在檀锦程这边，哪怕是不合作他也能卖积分赚钱。
目前全世界范围内，无论是产能还是销量，尉来的整车与动力电池都是遥遥领先的，手里有大把积分。
克鲁格当然知道这点，因此他拿出了宝马能够拿出的最大诚意，那就是旗下子品牌宝马MINI的国产化以及电力化。
正好他在成为CEO之前就是长期负责包括MINI，摩托车以及Rolls-Royce及售后服务等业务，一直到2013年前都是如此。
另外这位在出任CEO之前还负责过人力资源以及生产等核心业务，算是一位实干派。
除了这些具体的业务之外，他还当过目前尉来设计总监托马斯的直系上司。
“这是一个很不错的主意啊。”
檀锦程果然有些心动，合资建厂让宝马MINI国产化，电气化，在三菱日薄西山的情况下，能够很好的接过尉来在合资领域的大旗，提升企业影响力。
克鲁格笑了笑，心想托马斯说的没错，跟这位年轻的董事长谈生意不需要跟他废话，直接开门见山就是了。
只要给出的筹码能够让他心动，那谈下合作是比较容易的。
在一些细枝末节上，这位年轻的董事长是没有那么在意的，甚至于还能够让利于合作厂商。
“是的，我们想在贵国寻求一个新的合作伙伴让MINI品牌实现国产化，另外就是加强我们在新能源领域的合作。”
“合资建厂？”
“是的，没错。”
在国产化这一块儿宝马是做得比较彻底的，目前在国内生产的宝马能够做到整车60%以上，铁西发动机厂建成之后，发动机的国产化率也能够达到40%，是所有合资品牌当中最高的。
零部件的大量国产化给宝马带来了利润的临界点，不过他们在销量上也陷入到了一些困局，在国内被奔驰反超，在老美那边又被雷克萨斯超越。
三缸发动机的宝马1系经常成为被嘲笑的对象，作为一款豪华品牌这种口碑是相当不利的。
总部那边也分析了，零部件大量中国化没什么问题，每个车型的销量也没什么问题，2016年在华销量整体突破50万辆就是明证。
那么问题出现在哪里呢？
营销！
华夏营销方面做得最好的车企是哪家？尉来！综合分析下来，尉来几乎已经成了宝马不二的选择。
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