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第100章:知己知彼(2/2)

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但让邓世昌欣慰的是,俄国人对于这艘4平8稳的战舰并不看重,未能成为俄国战舰的主流,后续建造的战舰均没有像这艘战舰1样优秀,可以说是万幸了。

除了这些战舰,还有1艘最为强大的法制战列舰正在舾装和调试之中,即排水量13100吨,航速18节的“皇太子”号,预计来年夏天可以交付沙俄海军。

相比于不受重视的列特维赞,这艘更加强大的法制军舰受到了俄国的重视,并进行了仿制。

与俄国相比,中国海军在整体上自然是要弱上1筹,在1902年位居世界第6,总排水量30万吨,基本与意大利持平,拥有2十艘主力舰,包括装甲巡洋舰十艘,远洋战列舰6艘,岸防战列舰两艘,大型铁甲舰两艘。

在装甲巡洋舰方面,中国的数量和质量都是完胜沙俄的,在这其中,排水量最小的是最早订购的“镇海”号,仅有5650吨,航速19节。

而最大的则是由德国建造的“雁荡山”号,排水量10350吨,航速2032节,装备有两座双联装234主炮,无论是火力、防护还是机械稳定性上,这艘战舰都可以称为优秀,在海军中的所有军舰中,这艘战舰从未出现过任何大的机械问题,比其他所有国家建造的军舰都要稳定。

其余8艘分别是向英国订购的两艘“武夷山”级,以及其改进型——“黄山”级,向意大利订购的两艘“冠豸山”级,以及本国仿制的“紫金山”号,还有本国自行设计的6600吨的“北固山”号。

相比于俄国海军的装甲巡洋舰只有20节航速,本国海军的装巡速度大多逼近21节,尽可能的发挥出装巡的速度优势。

战列舰方面,本国与目前的沙俄远东舰队相比是有优势的,毕竟沙俄的战列舰的问题确实比较多,其建造的高航速战列舰“佩雷斯维特”级,无论是航速、火力、装甲还是适航性,均不如“禺虢”级,而其他战舰也比不上“不廷胡余”级和“海若”级,在近海,我们还有“横海”和“伏波”号岸防战列舰,亦有1战之力。

而定远、镇远2舰也对其主炮进行改装,将其更换为4门1900式江南仿阿氏35倍径12英寸主炮,这两艘铁甲舰将与横海、伏波等岸防战列舰组成1个主力支援分队。

除此之外,还有1艘“安澜”号岸防战列舰已经完成了绝大部分海试项目,即将服役。

战列舰方面,双方的差距尚且还不算糟糕,但在防护巡洋舰上,本国与沙俄的实力对比就不容乐观了。

沙俄的巡洋舰中不乏新锐,有8艘防护巡洋舰是在近34年下水的,航速大多超过20节,“诺瓦克”号甚至能够跑到25节,而去她们的平均吨位接近6千吨,比本国的防护巡洋舰要大上近1倍,但如今海军经费实在有限,只能投入更宝贵的主力舰的建造之中。

因此,海军选择剑走偏锋,建造更多的驱逐舰,配合装巡、防巡1同围猎敌方巡洋舰,为此,海军到现在已经建造了28艘驱逐舰,而朝、越两国也还有78艘驱逐舰。

虽然沙俄远东舰队也拥有近20艘驱逐舰,但是这些驱逐舰过半都存在着各种各样的问题,时不时趴窝,而远东的两大军港——海参崴和函馆,其修船厂的技术和设备都比较落后,他们的修理,与其是说“治疗”,倒不如说是“缓解”,根本不能解决问题,只能尽力缓解。

这1点是本国的优势,毕竟咱们是在家门口作战,而江南造船厂等多家造船厂在经过数年的发展,从英美德法等国获取了大量的先进的设备和技术,已经能够生产世界上绝大多数种类的军舰,造船能力虽然稍逊沙俄的波罗的海各大船厂,但也能够自行建造战列舰。

1902年4月,江南造船厂2号船坞——崇明船坞正式落成,至此,江南造船厂拥有了同时建造两艘战列舰的设施基础。

而海军也在1901年末推出了十年扩充案的补充案——3年造舰冲刺计划,将继续建造两艘战列舰和6艘驱逐舰,总经费2000万元。

这两艘战列舰应属于“禺虢”级战列舰,排水量13050吨,航速185节,装备两座双联装305主炮和十2座152副炮。

相比于禺虢级,这两艘战列舰对装甲和动力系统进行了削减,同时加装了最新的德制无线电设备,以便于舰队之间、舰岸之间的沟通。

这两艘战列舰分别被命名为“干城”、“金瓯”,分别在1901年11月和1902年6月在江南造船厂开工建造,为了尽快的下水,重工业部与3大造船厂协调,从辽、闽两厂调集工人和工程师参与建造,所有人员3班倒,昼夜不停,要以最快的速度将这两艘战舰交付海军。

而最终的结果也让人震惊,首舰“干城”号在1902年7月下水,1边海试,1边训练。

但即便如此,这些战舰恐怕也很难赶上战争。

剩下的6艘驱逐舰则分别交给了福建3艘,旅顺两艘和长崎1艘,这些驱逐舰属于“余杭”级驱逐舰的弱化版本,削弱了舰艇吨位、火力,以提高建造速度,这6艘驱逐舰分别以旅顺的6个县区命名。

而沙俄的各大船厂并不像中国1样,接受政府调控,因此5艘“博罗季诺”级战列舰,最快也得到1904年或1905年才能入役,当然,也不排除沙皇强行让这几艘战舰加入现役。

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