第119章 第二次试车（1/2）
第119章2214第二次试车
红虎车队来到西漠之后新赛车hU10的可靠性得到了一些改善，继昨天完成了14圈之后，今天安塞特完成了59圈。这个里程数比他们此前五个试车日的总和还多，很值得鼓舞。
枭龙车队的穆森凯相信，在最新一代一级方程式赛车联赛赛车的竞赛中，车手驾驶所占比重比以往在V8引擎时代任何时候都将更加重要。
今年的一级方程式赛车联赛赛车换装新的V6涡轮增压发动机，新赛车油门踩下之后赛车的运行方式已经不同于以往。
穆森凯驾驶枭龙xL29赛车在西漠的第二天测试中圈速最快，他相信车手会在今年的比赛中中发挥更大的作用。
“这真的是一台反映车手水平的赛车，”穆森凯说道。
“有了吹气扩散器(指旧款赛车上的)，让它变得有一点简单了，新的轮胎非常依赖于赛车的设置和平衡。而在今年，它更是一个车手的车，我觉得这是棒的。”
“我认为车手可以做得要比去年更多。
但是如果赛车本身就无法取胜，那你仍然不可能能取胜，但它是一台一级方程式赛车联赛赛车，人员、机器与车手之间的合作仍然可以带来较大的竞争力差异。
更大的扭矩会带来操控上的更多困难，我认为这是相当明显的。更大的扭矩将让操控更加棘手，你需要更多的技巧来对付赛车油门的敏感性。”
穆森凯在当日测试中的最快圈速比去年一级方程式赛车联赛西漠站的杆位时间慢了2.6秒，但他相信新的枭龙赛车还有更多的挖掘空间。
“我不会说我很惊讶，我想我们会比那个时间更快，它可以更快。不会花费太长的时间，今年的车就会做到比旧车更快。
从现在起到建州，我们将会提高速度。我们正处在一个很好的位置，但我们仍然需要非常努力地工作，但目前的情况真的不赖。”穆森凯说道。
银箭新款引擎在西漠测试的前两天表现强势，雷之神车手龙浩相信，雷之神将在后面的备战中逐渐追近与银箭引擎的车队之间的差距。
西漠试车次日，成绩表上前五名赛车中有四台赛车都是装备的银箭引擎，排在第三位的雷之神成为独苗。
龙浩表示，他并不认为雷之神会被银箭已经有了超过其竞争对手的巨大差距所吓到。
“他们是强大的，毫无疑问，”龙浩说道。
“天云赛道和这里的两天之后，银箭系的赛车看起来要处于强势地位，但是这仅仅是一次测试。
我们真的不知道他们的赛车到底加载了多少的燃料，或者轮胎的情况等等。所以，这不是一个问题，不必担心。”
“我认为大家都会或多或少的在建州站之前把自己的问题解决，所以我预计银箭引擎将会在建州站很强大，
我预计红虎也将在建州站很强大，雷之神也会。这将是一个伟大的赛季。”
龙浩在西漠的两天测试完成了161圈，未来两天赛车将交给队友宁威。
“我们更好地理解新赛车，”龙浩说道。“肯定的每天我们都在认识新赛车，理解这套系统的工作中进步。我们可能还不了解赛车的一切，但是我们会搞定的。”
龙浩说道：“我很高兴与我们的团队所做的工作，我们在冬季做了很好的工作，在测试里程数方面，我想我们处在良好的状态。”
神行车手凌云伟说，奔雷引擎目前的状态，根本无法和对手雷之神以及银箭竞争。
江城引擎车队奔雷在这轮动力单元的更替中，遭遇了严重的问题。
昨天，是一级方程式赛车联赛车队在西漠举行第二轮季前测试的第二天。神行车手凌云伟总共完成了66圈的测试，圈速在使用奔雷引擎的车手中位居第四。
但是凌云伟在赛后告诉媒体，由于奔雷目前依旧无法让其引擎实现高效运转，使得他们车队不能在提高赛车性能上取得实质性的进步。
换言之，神行在当下的季前测试阶段，是在充当奔雷引擎技术检修员的角色。
“这就是当前我们手握的状况，所以我们必须帮助他们以保证能够同其他引擎车队竞争。”凌云伟就引擎的状况对《运动汽车》说道。
“目前，我们在速度上明显太弱了。所以我们给予了他们最大的机会去工作，所以我们是在等待引擎系统。”
“在测试中，我们有时会遇到其他车，我们可以看到在直道上银箭的赛车要快很多，达到20～30Km甚至更多。如果我们的引擎正常了，那意味着制动点等等都会不同。”
“我们将看短期内我们能做什么。但是目前，我们明显相当落后。”
凌云伟昨天早上在测试中遭遇了遥感系统故障，发现引擎的动力输出在出慢速弯时是个问题。
希望这一状况能够在最后6天的季前测试中得到提高。因为现在的提高工作，被保留的问题中断了。
“我们在引擎方面有很多问题。这让我们基本上处于等待的状态，因为我们在动力输出上太唐突了。
在出弯时控制加速是非常困难的。所以在目前，慢速弯是非常困难的，因为我们不知道我们到底有多少抓地力。”
担心一级方程式赛车联赛速度太慢，跑不过二级方程式再次被证明是杞人忧天。
昨天的一级方程式赛车联赛西漠试车，枭龙车手穆森凯作出的最快单圈只比2213年罗世博的杆位成绩慢2秒多。
而且这还是处在引擎路测初期，没上新套件、正式调车的情况下。
穆森凯在收车后对媒体说道：“我从不认为我们会比去年的车慢5秒。我们用不了太久就能赶上旧车的速度。”
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