第二百一十章 大车的进化之路（1/2）

人类社会的现代灵能学，已经就四灵彻底纠缠到了一起。

而四灵体制的基础，就是剑主和灵刃的螺旋进化关系，每一个灵能学的研究者，都将其视作一切的根基。

而所谓灵能炼金术，则是更上层次的东西了，利用四灵对灵性材料进行深加工，获得各种功能药剂和制品。

他们需要对各种灵性材料有极高的深度理解，才能在混沌不堪的炼金反应中，尽可能的指出最有可能的方向。

每一个配方，一个方案的完善，都是天文数字的材料投入，而一点点技术、理论的改进，放大到整个大环境，确是成吨的收益。

以蛇香凌的专业水平，指导神话人物的灵刃突破或许有难度，但指导二突

“这个方案如何？”

在二楼的郑礼房间，蛇香凌拿出了自己奋笔疾书的结果，这是她根据小萤火的情况，拿出的最佳方案。

在床的另外那边，小萤火本人正在和宋莹聊天，她们也在讨论大车的突破方案。

而之所以在郑礼的房间郑礼这才发现大车萤火需要一间专门的会议室，至少相对封闭的密室，尽可能减少情报外泄的可能。

能够商量的人，知道秘密的人，都来齐了，私房干正事，也是没办法的办法。

商议的目标倒是很明确，拿出最合适的突破方案和外设改造方案。

大车的突破，实际上是分为两个部分的。

在灵能学概念中，灵魂的突破始终是根基，那需要极其昂贵的灵性材料和海量的素材，也算是常识了，大车在这一点和普通的灵刃并没有本质的区别，只有量的区别区别很大。

突破，也对大车（灵刃本源）本身也有极高的要求（类似其他灵刃感觉到自己即将突破），但突破后的大车和其他灵刃不同，它往往缺乏很多功能性的部件，并不完整。

这个时候，就需要用额外的人造外设补上。

外置炮塔、内置房间、第二引擎、防弹甲板、功能室等等等，太多就不一一列举了。

打个不太恰当的比方，就像是寄居蟹，进化成长的是它的肉体，长大到了一定程度，原本的外壳就不够用了?必须找个更大的更替。

而当灵能技术发展到了这个地步?人们也发现了，大车的突破过程之中?如果先更替上外壳就有可能诱导他的进化之力往某个方向增长?甚至可以调整大车突破后的形态、效果。

打个更加不恰当的比喻，包小脚这的确是非常畸形而恶劣的非道德行为?但也的确人为的调整了生物成长后的正常形态。

或者说，非自然的畸形形态。

只不过?成熟的灵能技术?制造的外壳会柔和很多，不会伤害到大车本体，更多的只是诱导。

所以，只是一个相似而不恰当的比喻?毕竟?其他的比喻更加不人道和恶心。

在实际操作之中，这些诱导有的能够启到作用，有的只是无效投资。

比如，最常见的，加入重火药库引诱其向重火力平台发展?加入更多的辅助轮和第二、第三引擎、能源室，诱导其向机动性发展。

但也有可能?火药库的载重加强了它的运输能力，辅助轮让其进化出了分体结构这大概就是随机数的迷人（坑人）之处。

外设塑型?内在锻魂，两者相辅相成?在进化时整体融合式进化?都不能差这也是大车突破贵上天的另外一个原因。

不仅要锻造厂、车间打交道制造外设?如果你有追求一点，还要和一些有特殊专利的大公司购买强力的功能性房间单位，那是真的贵。

而这，还是一小半。

更贵的，是还要去购买极其珍贵的灵性材料海量的购买，一把刃和小山大小的车辆所消耗的资源，大概是浴缸和游泳池的区别。

当然，也有完全抛弃外设先突破内在，再补上外设的做法，那被誉为“古典流”、“莽夫流”、“兽人流”。

其结果千奇百怪，很多看起来就像是破烂拼凑货的营地大车就是这么来的。

有极端的做法，自然也有折中的做法，或者说，高手的玩法，半限制突破法。

做出几个关键单位的外设，对大车的进化进行选择性、关键性、方向性的引导，就像是只有一半的简单限制器优点是更适合大车的极限成长（限制较少），且更加省钱。

缺点就是玩脱了就成了“兽人流”，且对技术的要求极高，玩脱的几率太高了，基本上是大师的专利。

但由于灵刃突破的高随机性，就是顶尖大师也只有3、4成的成功率，失败可能能够重头再来，就是最好的结局了。

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