第173章 “爬云”发动机，三哥的“月船二号（1/2）

第173章“爬云”发动机，三哥的“月船二号”闪亮登场！（生日求票）

接近凌晨，蓝星航天智能制造基地和旁边的综合试车中心还是灯火通明。

别看国内一年的航天发射只有几十次，其实不是需要发射的东西少，而是火箭生产速度跟不上，导致大量的航天器在排队等火箭。

蓝星航天从去年开始加入，哪怕已经有万户火箭的一级开始复用了，只要多多生产二级就好，但火箭发射次数依然不够，还是有大量的航天器在排队。

所以蓝星航天智能制造基地的二期工程已经开始了。

同时随着“放飞-70”发动机与新型发动机的试车需求增加，综合试车中心也在扩建。

一座巨大的航天生产基地正在快速成型。

在忙碌的航天基地里，路云也带着线性气塞发动机工作组忙成一团。

木鸢号使用的线性气塞发动机其实跟老美未完成的x-33验证机使用的xrs-2200氢氧线性气动塞式喷管发动机差不多，推力也是200多吨。

只不过因为时代不同，加上路云脑海里的先进科技知识，xrs-2200的难题不再是难题。

比如线性气塞发动机其实是由很多个小发动机组成的，它们喷射的火焰会沿着“v”字斜面工作产生推力。

这使得这种发动机比钟形喷管发动机紧凑得多，可以在各种飞行高度上都能以最佳膨胀比工作，大大提高了工作效率。

另外，由于这种发动机有多个推力单元，可由计算机电子设备控制改变流量，因此不必使用非常笨重的机械转向机构就可完成多轴方向控制。

（网图）

但也因为这样，所以两个斜面可能会在某一刻以不同的推力和温度水平工作，因此冷却问题不好解决。

传统火箭发动机的冷却方式有不少，有一种是让液氢燃料在喷管壁的冷却管中流动来实现冷却，同时预热后的液氢也可以更好的进入推力单元进行燃烧。

不过唯一的问题是相对于比较方便制造的传统火箭冷却管路，线性气塞的冷却管路更加复杂，制造难度非常大。

而现在，金属3d打印的技术逐渐成熟，火箭的很多复杂结构部件已经在使用金属3d打印技术进行制造了。

路云则是拥有更加厉害的技术，配合上国内越来越强悍的工业能力，所以更复杂的结构部件也能用金属3d打印进行制造。

他敢肯定，哪怕老美重启了x-33航天飞机工程，线性气塞发动机依然会是一个难题。

毕竟他可是开挂的！

而现在，听完一项一项的回报之后，路云在检查单上签字道：“没问题了，明天可以整机试车！”

“呼”

现场所有工作人员都松了一口气，同时又有些兴奋，这一天终于来了。

或者说这一天竟然这么快就来了！

“我现在还是有点难以相信，我们竟然把老美都没有成功造出来的线性气塞引擎造出来了！”

“哎，你这么说不严谨，老美的xrs-2200没有100%研发完成，其实咱们这个也一样，毕竟还没试车呢，能不能100%成功明天才能知道。”

“确实，虽然看数据没问题了，尤其是路总签字认证过的数据，但确实要实际试车一下才知道。”

“肯定没问题，就等着明天听路总给它命名吧！”

“嘿，你们说路总会给它起什么名字”

“大概会参考‘放飞-70’起个‘xx-220’吧，毕竟都是发动机。”

“我倒觉得会用神话历史类，毕竟这可是有划时代意义的线性气塞发动机，不像‘放飞-70’那样有‘梅林’发动机的成功先例，尤其是路总给国产星链起名叫‘周天星斗大阵’，我觉得它的命名会往这上面靠。”

“好了好了，别猜了，回去洗澡睡觉了，明天以饱满的状态参加整机测试。”

“哎哎，你们看微博，咱们路总搞了一个大活，我就知道‘放飞-70’不仅仅是简单给安总的谐音梗生日礼物！”

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